Tag Archives: Rut Molenaar-Wingens

Bijstelling van de toepassing van het relativiteitsvereiste in het omgevingsrecht: schending inspraakrecht kan zelfstandig leiden tot vernietiging

13_09_STIBBE_NY_Brands_308

De Afdeling zal in zogeheten Aarhuszaken het relativiteitsvereiste niet meer tegenwerpen aan appellanten die een beroep doen op inspraakrechten. Dit volgt uit een uitspraak van 15 februari 2023 die is ingegeven door het Verdrag van Aarhus en het Varkens in Nood-arrest. De Afdeling verlaat hiermee de lijn dat het beschermingsbereik van de onderliggende materiële norm bepalend is voor de vraag … Read more

Trillinghinder: bij gebrek aan bestuursrechtelijke normering toch civiele risicoaansprakelijkheid en zorgplicht om hinder te reduceren of te compenseren

13_12_Stibbe_Brands_A'dam-94660

Bestuursrechtelijke regelgeving en harde normen ter voorkoming van trillinghinder zijn zeer beperkt. De rechtbank Zeeland-West Brabant oordeelde onlangs dat het ontbreken van een concrete wettelijke norm de verantwoordelijke – in dit geval ProRail – echter niet ontslaat van de zorgplicht om de trillinghinder zoveel mogelijk te beperken dan wel degene die hinder ten gevolge van de trilling ondervindt daarvoor te … Read more

Mobility as a Service (“MaaS”) in bestemmingsplannen. Hoe werkt dat?

13_09_STIBBE_NY_Brands_124

Op 29 oktober 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:2403) schorste de voorzieningenrechter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State een bestemmingsplan omdat de ontwikkeling die het plan mogelijk maakt onvoldoende voorziet in de parkeerbehoefte op eigen terrein, aangezien deelname aan MaaS uiteindelijk is gebaseerd op vrijwilligheid. Deze uitspraak is aanleiding voor dit blogbericht om te bezien hoe MaaS-oplossingen, als onderdeel van duurzame … Read more

Uitspraak ABRvS ViA15: stikstofgevolgen tracébesluit ViA15 moeten beter worden gemotiveerd

13_09_STIBBE_NY_Brands_099

De Minister van Infrastructuur en Waterstaat (“IenW“) moet beter motiveren waarom de rekenmethode die wordt gehanteerd voor het berekenen van stikstofdepositie ten gevolge van wegverkeer, toereikend is om de gevolgen van het project ViA15 op nabijgelegen Natura 2000-gebieden inzichtelijk te maken. Dit oordeel van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling“) in haar uitspraak van 20 januari … Read more

FAQ: environmental permit – decision period, entry into force and irrevocability

13_09_STIBBE_NY_Brands_156

Many activities that have an impact on the physical environment require an environmental permit pursuant to the Environmental Permitting (General Provisions) Act (Wet algemene bepalingen omgevingsrecht, hereinafter: Wabo). Companies wishing to undertake such activities must therefore apply for a permit. It is not always clear which preparation procedure applies, how long the procedure will take, and when the permit can … Read more

Bouwsector en corona: onnodig op de rem?

14_02_STIBBE_Brand-86713

In de bouwsector lijkt de coronacrisis de productie hier en daar onnodig af te remmen. Met name valt op dat vergunningverlening vertraagt. Voorts leggen opdrachtgevers bepaalde bouwprojecten stil. Ook worden aanbestedingen uitgesteld. Hieronder wordt de vraag behandeld in hoeverre bevoegde gezagen en opdrachtgevers daarbij in hun recht staan. Ten aanzien van aanbestedingen wordt een clausule voorgesteld waarmee deze doorgang kunnen … Read more

FAQ: omgevingsvergunning – beslistermijn, inwerkingtreding en onherroepelijkheid

13_09_STIBBE_NY_Brands_156

Voor veel activiteiten die van invloed zijn op de fysieke leefomgeving is een omgevingsvergunning nodig op grond van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (hierna: Wabo). Bedrijven die dergelijke activiteiten willen ondernemen moeten dus een vergunning aanvragen. Het is niet altijd duidelijk welke procedure moet worden gevolgd, hoelang de procedure zal gaan duren en wanneer de vergunning gebruikt kan worden of … Read more

Testen van zelfrijdende auto’s sinds 1 juli 2019 vergemakkelijkt

Stibbe_London_Brand_228

Op 1 juli 2019 is de Experimenteerwet zelfrijdende auto’s in werking getreden (Stb. 2019, 240), Het betreft een wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 (Wvw) waardoor het testen van zelfrijdende auto’s (met besturing op afstand) makkelijker wordt. De wetswijziging vormt een belangrijke stap om belemmeringen in de huidige regelgeving weg te nemen en ruim baan te maken voor nieuwe technologische ontwikkelingen … Read more

Experimenteerwet zelfrijdende auto’s aangenomen door Tweede Kamer

Stibbe_London_Brand_199

Op donderdag 26 april 2018 heeft de Tweede Kamer een wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 (Wvw) aangenomen waardoor proeven met zelfrijdende auto’s makkelijker worden. De wetswijziging vormt een belangrijke stap om belemmeringen in de huidige regelgeving weg te nemen en ruim baan te maken voor nieuwe technologische ontwikkelingen op het gebied van zelfrijdende auto’s. Wat houdt de wetswijziging in? De … Read more

Is een stedelijk ontwikkelingsproject (Besluit milieueffectrapportage) nu wel of niet hetzelfde als een stedelijke ontwikkeling (Besluit ruimtelijk ordening)?

13_09_STIBBE_NY_Brands_156

Voor de invulling van het begrip stedelijk ontwikkelingsproject in de zin van het Besluit milieueffectrapportage (Besluit mer) moet geen aansluiting worden gezocht bij het begrip stedelijke ontwikkeling uit het Besluit ruimtelijke ordening (Bro). Dat oordeelde de voorzieningenrechter van de rechtbank Gelderland, anders dan de voorzitter van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State (Afdeling), in een uitspraak van 3 … Read more